銅管母線廠家母線槽的相線和外殼緊密相連，可以承受較大的電應力和熱應力。產生的熱量可以快速散發，載流能力大。接頭用絕緣螺栓緊固，用雙連接銅排連接，有效增加了接頭的接觸面積，大大降低了接頭處的溫升。

35kv絕緣銅管母線管狀導體集膚效應系數低、溝通電阻小，導體呈“品“字布局，結構合理，導體鄰近效應系數低，所以母線槽的電損小，高效節能。

澆鑄絕緣銅管母線輸電母線按車間實際需要，相應作各種不同形式的連接方式為：直形連接、平面轉彎連接，上下轉彎連接，中間分線連接、中間分線及規格變換的連接等情況。散熱條件好，溫升低：管形母線為空心導體，母線內經風道能自然形成空氣對流，散熱條件相比常規矩形母線要好。

銅管母線主要由外殼、絕緣插頭、金屬母線組成，外殼起防塵和保護作用。外殼上開有通風孔完成散熱功能，內置母線根據電流的大小每極可做成單根或雙根。如外殼為金屬，還有接地保護的功能。

220kv銅管母線母線槽系統安裝現場需預留有用于吊裝或支撐母線槽主槽體的連接支撐件(譬如吊絲、吊裝橫擔、聯合吊架、龍門承載支架等) , 連接支撐件需視具體安裝路由、路徑定制部署,建議連接支撐件間隔小于3米布放一組。

包繞全絕緣銅管母線管形母線為空心導體，母線兩端開有通風孔，內徑風道能自然形成熱空氣對流，散熱條件好相比常規母線要好。具有材料性質、結構形式和加工工藝，是一種新型節能的母線導電材料，是傳統鋼芯鋁絞線、槽型、矩型鋁母線的替代產品。