復(fù)合屏蔽式高壓管型母線

復(fù)合屏蔽式高壓管型母線

產(chǎn)品介紹：

管型母線槽具有大電流（12000A）、高機械強度、良好的絕緣、適用范圍廣等特性，所以被越來越多的客戶認可和接受。在國外，此類產(chǎn)品已經(jīng)有幾十年的運行歷史和經(jīng)驗，而國內(nèi)由于進入此領(lǐng)域時間較短，以及技術(shù)研發(fā)能力，絕緣材料的局限等多方面原因，目前僅能生產(chǎn)35kV及以下電壓等級的產(chǎn)品。

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，整個社會對電力的需求日益增大。目前110kV和220KV變電所低壓側(cè)均采用10kV、35kV電壓等級，隨著主變?nèi)萘康募哟螅儔浩鞯蛪簜?cè)進線側(cè)的額定電流也在不斷加大。

常規(guī)矩形母線在技術(shù)上和結(jié)構(gòu)上越來越難滿足母線發(fā)熱和短路電動力的要求，由此引起附加損耗、集膚效應(yīng)系數(shù)的增大，造成截流能力的下降、電流分布不均勻。尤其是單臺主變?nèi)萘繛?80MVA及以上時，主變10kV出線側(cè)不僅有母線橋本身的電動力問題、發(fā)熱問題，還有母線橋支柱絕緣子、鋼構(gòu)架以及母線橋附近混凝上柱、基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋在電磁場中感應(yīng)渦流引起的發(fā)熱問題。管形母線作為矩形母線的替代品。

產(chǎn)品特點：

載流量大銅管母線為空心導(dǎo)體，表面積大，電場分布均勻

集膚效應(yīng)低，功率損耗小絕緣銅管母線集膚效應(yīng)系數(shù)低（KF≦1），交流電阻小，可降母線功率的損耗

散熱條件好，溫升低銅管母線為空心導(dǎo)體，散熱條件好，母線內(nèi)徑風(fēng)道能自然形成空氣對流（管內(nèi)與管外有氣壓差異）

允許應(yīng)力『σ』大，機械強度高銅管母線的允許應(yīng)力為矩形母線的4倍，運行載荷可承受的短路電流大，機械強度高，使母線支撐跨距加大，減少了相應(yīng)的支柱絕緣子，母線金具以及土建構(gòu)架基礎(chǔ)面積

電氣絕緣性能強絕緣銅管母線采用多層密封屏蔽絕緣方式，外殼接地，電位為零。使電場分布均勻，控制電位和限制電場；避免在絕緣表面產(chǎn)生局部放電，傳導(dǎo)泄露電流和充電電流，對危險的接觸電壓進行防護等特性

絕緣銅管母線所用絕緣材料溫度應(yīng)系數(shù)大主絕緣材料適應(yīng)在－250℃～+250℃中工作，有優(yōu)良的電氣性能和化學(xué)穩(wěn)定性，介質(zhì)損耗小，阻燃，耐老化，使用壽命長

抗電器震動力強直接將銅管母線固定在鋼構(gòu)架或混凝土支架上，取消穿墻套管和支柱絕緣子，具有較強抗震能力

不受環(huán)境干擾，可靠性高絕緣銅管母線屏蔽密封，內(nèi)部無凝露產(chǎn)生且了外界潮氣，灰塵以及外物所引起的接地和相間短路故障，運行具有高度的可靠性，同比之下，矩形母線暴露在環(huán)境中，容易受人、動物以及其他物偶然接觸而發(fā)生接地和短路，不利于安全運行

絕緣銅管母線連接部位溫升低于導(dǎo)體

復(fù)合屏蔽式高壓管型母線

對由于基礎(chǔ)沉降所 引起的誤差進行補償，解決了傳統(tǒng)滑板式伸縮裝置的防護等級差，安裝麻煩，運行不可靠的缺點。

1.母排的連接，用具有高絕緣、耐電弧、阻燃的高強度絕緣板做連接附件，用帶有絕緣套管的螺栓緊固。按規(guī)范要求，為滿足母線的搭接面積，螺栓孔與螺栓之間縫隙較小，由于母線槽螺栓增加了絕緣套管，使縫隙更為狹窄;

2.因此兩段母線槽主母排連接時，兩段母線軸線要嚴格保持在一條中心線上，并使兩段母線槽的母排及絕緣板的螺栓孔*對齊，穿上螺栓上緊時，每個螺栓要依次用力均勻。此目的是為防止螺栓上的絕緣套管在安裝過程中避免受到剪切力的作用而導(dǎo)致?lián)p傷;

3.在工程施工管理過程中，發(fā)現(xiàn)過幾起由于螺栓絕緣套管受力損傷造成母線槽絕緣降低的情況。接地的連接采用母線殼體能符合接地要求，但當母線外殼全部采用噴涂處理時，須用導(dǎo)線將兩段母線槽用接地螺栓連接。母線槽在安裝之前和安裝之后應(yīng)對其進行絕緣檢查，并進行比較檢查是否由于安裝質(zhì)量問題造成母線槽絕緣降低。

外殼采用冷軋輥壓型材組裝，組裝采用無孔鉚接設(shè)備，密封效果 母線槽，防護等級達到IP66，母線槽結(jié)構(gòu)強度變高，標準節(jié)可制作成3m、6m、8m（具體按用戶要求選擇），并且可以根據(jù)客戶的要求在任意位置設(shè)置插口，插口間的間距不小于0.6米即可。母線槽適用于汽車制造車間，大型商場，展覽館，體育館，機場及高層建筑等場所。

原理：

在同一個電力拖動體系中的一個或多個傳動單元，有時電動機遇作業(yè)在發(fā)電狀況，并將再生能量反應(yīng)到變頻器中來，這種現(xiàn)象叫“再生能量"。這種狀況一般產(chǎn)生在電動機被機械設(shè)備慣性拖動時，或是當驅(qū)動電動機產(chǎn)生制動以供給滿意張力時。

通用變頻器在規(guī)劃上不具有再生能量反應(yīng)到三相電源的功用，因此全部變頻器從電動機吸收的能量都會保存在電容器中，畢竟導(dǎo)致變頻器中的直流母線電壓升高。

假設(shè)變頻器配備制動單元和制動電阻，變頻器就可以短時間接通電阻，使電能以熱方法耗費掉。當然只需充沛考慮到制動時的電流容量、負載周期和耗費到制動電阻上的額定功率就可以規(guī)劃或挑選適合的制動單元。

并以接連的方法耗費電能，畢竟可以堅持直流母線電壓的平衡。這種制動單元的作業(yè)方法不是耗費能量的一種能耗制動。

假設(shè)有多臺變頻器通過直流母線互連，一臺或多臺電動機產(chǎn)生的能量就可以被其他電動機以電動的方法耗費吸收。這是一種十分有用的作業(yè)方法，即便有多個部位的電動機一直處于接連發(fā)電狀況，也不必考慮采用處理再生能量的作業(yè)方法。

管型母線槽在行業(yè)內(nèi)有很好的口碑，產(chǎn)品特性主要有以下幾點：

1、管型母線的電氣設(shè)備絕緣性能的好壞直接影響到電力系統(tǒng)的安全、可靠運行，它可以保證電力輸送配電的長期安全和穩(wěn)定運行。

2、對流式全屏蔽絕緣管型母線主絕緣材料為聚四氟乙烯，有著優(yōu)良的電氣性能和化學(xué)穩(wěn)定性，介質(zhì)損耗小，阻燃、耐老化。

3、管型母線的銅導(dǎo)體表面電流密分布均勻，因此對工作電流大的回路起到顯著效果。

技術(shù)性能要求：

額定電壓                           6.3kV

運行電壓(Um)                   7.2kV

額定頻率                           50Hz

額定電流                           3150A

額定熱穩(wěn)定電流(4s)                  40kA

額定動穩(wěn)定電流(峰值)               100kA

管母線長期允許載流量               ≦2.5A/mm2

額定電流導(dǎo)體溫升：                 ≦40K

冷卻方式                           自然冷卻

額定絕緣水平 A) 雷電沖擊耐壓(1.2/50ms，峰值)      75kV

B) 對地1mim工頻耐受電壓           42kV

   局部放電水平

絕緣銅管母線在1.5Um/下視在放電量不大于10pC。

 賣方應(yīng)提供成熟產(chǎn)品，并經(jīng)買方交接試驗合格后方可投入系統(tǒng)運行。

 母線運行過程中應(yīng)密封良好，不能有水、雜物、小動物進入。

 應(yīng)有方便的連接接地線的位置。

主要性能體現(xiàn)在:

1)管型導(dǎo)體(母線)采用熱頂鑄造無縫管等一系列的*工藝，表面光滑，尺寸精度高，抗拉強度大，不易產(chǎn)生放電和變形;

2)產(chǎn)品采用公司自行研發(fā)的稀土、耐熱鋁合金材料具有優(yōu)良的加工、焊接、導(dǎo)電及耐熱性能。

3)對流散熱條件好，溫升低，損耗小，導(dǎo)電能力強、載流量大(國網(wǎng)武漢高壓研究院《試驗報告》2008纜字第S13號);

4)耐熱性能高，可提高管母線的工作溫度(工作溫度達到150℃-200℃)，導(dǎo)體在高溫下具有較高的機械強度，提高輸變電系統(tǒng)的安全可靠性(武漢理工大學(xué)材料研究與測試中心《檢測報告》2008343號);

5)安裝占地面積小，組合管母線是軟導(dǎo)線占地面積的1/3;

6)管型母線抗腐蝕，不易覆冰、抗災(zāi)能力強，使用壽命長

7)安裝方便，外形美觀，運行安全、穩(wěn)定、可靠，便于檢修和維護。

管型母線有耐火母線、防火母線、防火蔓延母線、普通母線等多重類型。我們來看看各種管母線的詳細說明。

耐火母線槽設(shè)計用于消防設(shè)備的供電，不能用于其他用途。因此，管式母線的耐熱性良好，母線的熱能不能消散，因此不能長時間滿負荷使用。除耐火母線外，其他管狀母線可長時間滿負荷運行。

防火蔓延母線通常是阻燃的。如果發(fā)生火災(zāi)，該部分的母線不會擴散并燃燒到另一部分。

普通母線不具阻燃性。當發(fā)生短路時，火災(zāi)將始終燃燒到其他連接的母線，這可能導(dǎo)致火災(zāi)事故。